Melexis 推出適用于 ICE 和混合動力汽車 EVAP 系統的獨有相對壓力傳感器 IC

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關鍵詞:邁來芯 汽車 壓力傳感器


    2019 年11 月 1 日,比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821。MLX90821 采用最新的 MEMS 技術,是一款與模擬信號鏈和數字信號處理技術緊密集成于同一封裝的系統級封裝解決方案,適用于測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此,MLX90821 適用于專為內燃機或混合動力汽車設計的 EVAP 系統。 



    隨著越來越多的地區出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴格法規,對于汽車制造商來說,使用 EVAP(蒸發)系統進行燃油壓力蒸汽檢測變得日益重要。蒸汽會在燃油箱和曲軸箱內積聚,而 EVAP 系統可捕獲、儲存和處理蒸汽,從而防止蒸汽逸出到空氣中??梢詼y量極低壓力的壓力傳感器 IC(如 MLX90821)是這類系統的關鍵組成部分,因為這類傳感器能夠檢測到可能在 EVAP 系統任何位置出現的極小泄漏。


    “相對壓力傳感器 MLX90821 的測量范圍、可靠性、穩定性和精度足以應對用于內燃機和混合動力發動機的 EVAP 系統?!盡elexis 壓力傳感器產品線經理 Laurent Otte 評論道?!敖柚@種經過出廠校準且可針對每種獨立應用進行定制校準的傳感器 IC,一級制造商和模塊制造商能夠針對上述兩種發動機采用標準化的單一設計。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封,并經過認證,可在 -40°C 至 +150°C 的溫度范圍內運行,并提供全面的 PPAP 支持?!?nbsp;


    混合動力汽車的燃油蒸汽壓力測量甚至更加復雜,需要功能更強大的傳感解決方案。另外,由于 ICE(內燃機)和混合動力汽車中的 EVAP 系統可能搭載多個壓力傳感器 IC,因此采用靈活簡便的設計至關重要。MLX90821 尺寸小巧,幾乎可以用于任何大小的模塊中,還可通過系統級封裝實現高度集成,是一款設計簡單,“即插即用”的解決方案。DSP 提供模擬輸出和 SENT 輸出,可以充分利用 SENT 接口的快慢通道,添加診斷消息和客戶自定義信息。MLX90821 提供汽車所需的多種診斷功能,包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內部故障診斷。 


    系統級封裝方案采用通過背面蝕刻技術制造的 MEMS 傳感器。因此,傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質等惡劣環境時,針對污染物有很高的介質兼容性。該系統的 CMOS 部分可提供設計靈活性,整個傳感器則可提供極高水平的 EMC 保護和抗擾性,經過簡單設計即可集成到 ICE 和混合動力汽車的 EVAP 系統中。 


    每顆傳感器 IC 在最后的生產步驟中會進行校準,將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲在內部 EEPROM 中。通過成比例的模擬量輸出或 SENT 輸出提供測量結果,可以包含溫度測量。當應用還需要輸出被測介質的準確溫度測量值時,可以選擇使用外部 NTC,經過溫度補償后輸出溫度值。還可使用 Melexis 提供和支持的軟硬件工具進行進一步配置。


    關于邁來芯公司

    結合對于技術的激情與真正的工程靈感,邁來芯公司設計、開發和提供創新的微電子解決方案,幫助設計人員將設想轉化為用于最佳可想象未來的應用。邁來芯公司先進的混合信號半導體傳感器和執行器能夠解決把傳感、驅動和通信集成到下一代產品和系統中時遇到的各種挑戰,從而增大安全性、提高效率、支持可持續性并增強舒適性。


    作為汽車半導體傳感器的全球領導廠商,邁來芯已經利用在汽車電子芯片方面的核心經驗來擴展在傳感器、驅動器和無線器件方面的產品組合,并滿足在智能家電、家庭自動化、工業和醫療應用等市場的廣泛需求。邁來芯的傳感解決方案包括磁傳感器、MEMS傳感器(壓力,TPMS,紅外線)、傳感器接口IC、光電單點和線性陣列傳感器以及飛行時間(ToF)傳感器。邁來芯的驅動器IC產品系列包括有先進的直流和無刷直流電機控制器、LED驅動器和FET前置驅動器IC,同時邁來芯公司也具有專門的技術和技能,提供在元器件之間以有線(例如LIN,SENT)或無線(RKE,RFID)方式進行橋接的解決方案,使這些元器件能夠以清晰快速的方式進行通信。


    Melexis 總部位于比利時,在全球 20 個辦事處擁有 1500 多名員工。公司已經在布魯塞爾泛歐交易所 (代碼:MELE) 上市。


    如需了解更多信息,請訪問:www.melexis.com


    (審核編輯: KEEP)

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